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關于鴻遠(yuǎn)
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媒體(tǐ)中(zhōng)心
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2019-02
一般企業出口時，在裝(zhuāng)櫃過程中(zhōng)主要擔心的是貨物(wù)數據錯誤、貨物(wù)損壞和數據與報關數據不符合，從而導緻海關不會放行。因此，在裝(zhuāng)櫃前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。
2019-02-28
28
2019-02
當一條船截載或開船後，船公(gōng)司根據客戶最後确認的提單内容制作(zuò)艙單，最重要的是有(yǒu)關貨物(wù)的描述（件數、重量、品名(míng)等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物(wù)報關内容必須與艙單一緻，否則無法退稅。
2019-02-28
28
2019-02
土耳其地處亞洲西部，國(guó)土橫跨歐亞，面積為(wèi)77、95萬平方公(gōng)裏，其中(zhōng)，75、57萬平方公(gōng)裏在亞洲，占整個國(guó)土面積97%，歐洲部分(fēn)面積為(wèi)2、38萬平方公(gōng)裏，占總面積的3%。土耳其是一個半島型國(guó)家，三面環海，北臨黑海，南頻地中(zhōng)海，西對愛琴海。
2019-02-28
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2019-03
對于一個即将成交的外貿訂單，大家最關心的莫過于兩件事：首先是成交價格，成交價格基本決定了訂單能(néng)帶來多(duō)少利潤；另外一個更重要的問題是付款方式，付款方式除了決定了訂單能(néng)否安(ān)全收彙外，還有(yǒu)另外一個作(zuò)用(yòng)是能(néng)否帶來預期的正現金流。 做過一段時間外貿的人可(kě)能(néng)會發現一個現象，很(hěn)多(duō)出口國(guó)外的産(chǎn)品，銷售價格比給國(guó)内市場的銷售價格要低很(hěn)多(duō)，好像跟我們一貫概念裏面的老外的錢好賺相反。國(guó)家的退稅補貼當然是一方面的原因，事
2019-03-04
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2019-03
1、一般貿易方式出口成品退運如果已經退稅先到稅務(wù)局辦(bàn)理(lǐ)補稅手續，憑已補稅證明到海關辦(bàn)理(lǐ)退運報關。沒有(yǒu)的話，就請稅務(wù)出具(jù)未退稅證明，然後拿(ná)出口報關單、核銷單和複入境報關單等單據，到外彙局辦(bàn)理(lǐ)核銷。文(wén)件部分(fēn)：退換協議、原出口退單、新(xīn)的進口文(wén)件。如果沒有(yǒu)特殊情況，沒有(yǒu)什麽限制2、進料加工(gōng)方式出口成品退運進料成品退換須提供：退換協議、進口文(wén)件、原出口退單、進料加工(gōng)手冊以及國(guó)稅部門和外管部門的有(yǒu)關證明；如果
2019-03-06
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2019-03
近日某企業對所有(yǒu)外貿人員做了一次考試，得分(fēn)低于40的炒掉，我有(yǒu)幸看了一下考題，覺得如果是我，那妥妥的屬于被炒掉的範圍。裏面有(yǒu)一道單選題是這樣的：“CIF和FOB，對賣家來說哪個風險更大？”，四個選項：說不清，C大，F大，一樣大。小(xiǎo)夥伴，不要去百度，根據你的實際工(gōng)作(zuò)經驗，你的答(dá)案是什麽？ 這道題如果出現在大學(xué)的期末考試，或者應屆畢業生的入職前筆(bǐ)試，那答(dá)案妥妥隻有(yǒu)一個，就是“FOB和CIF對于賣家來說
2019-03-07
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2019-03
春季廣交會快要到了！展會中(zhōng)，大批客戶到訪，如何避免與客戶尬聊？在經曆了中(zhōng)美貿易摩擦、人民(mín)币彙率影響、原材料價格上漲等等因素之後，外貿企業如何在展會中(zhōng)尋求商(shāng)機？ 常用(yòng)詞證 badge護照 passport注冊，報到 register采購(gòu)代表 purchasingagent邀請函 invitation身份證 IDcard駕照 drivinglicense辦(bàn)證 makethebadge補辦(bàn)證 r
2019-03-14
15
2019-03
國(guó)際海運中(zhōng)集裝(zhuāng)箱這兩種成本的性質(zhì)你都了解嗎？
在集裝(zhuāng)箱運輸業務(wù)中(zhōng)，我們把一個集裝(zhuāng)箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物(wù)叫做整箱貨，而把一個集裝(zhuāng)箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中(zhōng)隻要有(yǒu)一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物(wù)，就定義為(wèi)拼箱貨。拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續上還是在時間和費用(yòng)上的差别都很(hěn)大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數與和的關系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等
2019-03-15
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2019-03
出口新(xīn)艙單結關的條件是“理(lǐ)貨正常”，所以第一步要先确認“理(lǐ)貨報告”發送情況。1、無“理(lǐ)貨”情況貨物(wù)（集裝(zhuāng)箱）已出運，無理(lǐ)貨數據，請盡快聯系碼頭向海關發送“理(lǐ)貨報告”數據；可(kě)是還有(yǒu)不少單子顯示“理(lǐ)貨異常”，到底是哪裏異常？這時候又(yòu)該怎麽辦(bàn)呢(ne)？2、“理(lǐ)貨異常”情況A:提（運）單已放行，“裝(zhuāng)載艙單”數據已發送情況下，請艙單傳輸人盡快至虹口海關航交所8樓窗口辦(bàn)理(lǐ)“理(lǐ)貨重置”；B:提（運）單已放行，無“裝(zhuāng)載
2019-03-17
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2019-04
空運詢價八要素：1.品名(míng)（是否危險品）2.重量（涉及收費）、體(tǐ)積（尺寸大小(xiǎo)及是否泡貨）3.包裝(zhuāng)（是否木(mù)箱，有(yǒu)無托盤）4.目的機場（是否基本點）5.要求時間（直非或轉飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）7.提單類别（主單及分(fēn)單）8.所需運輸服務(wù)（報關方式，代辦(bàn)單證，是否清關派送等） 空運分(fēn)重貨和泡貨。1CBM=167KG體(tǐ)積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中(zhōng)有(yǒu)那麽一點小(xiǎo)秘密，
2019-04-02
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